Перейти к публикации
Legacy

Выполняю ТО, делаю тюнинг, апгрейд безынерционных катушек Daiwa, Shimano и Ryobi.

Рекомендованные сообщения

Legacy

Попала мне на ТО редкая катушка Shimano 09 Sephia 3000. Кальмаровая катушка для японского рынка. Именно эта катушка была произведена в Японии.

Ранее ей было сделано ТО другим мастером, после чего ухудшился ход. Разобрав катушку оказалось, что катушка была смазана неправильной смазкой, очень вязкой. После того как я помыл и смазал японской синтетической смазкой, катушка Shimano Sephia ожила. 

 

Помытые запчасти катушки.

287b34451bb7.jpg

 

Катушка собралась и ожила

c3f62051f99a.jpg

  • Положительный 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Legacy

ТО и Апгрейд Daiwa 11 Freams 2506

Катушку используют для ловли на фидер. Не лучший вариант, но что есть, то есть. Посоветовал усилить узлы такие как кноб и ролик заменив втулки на подшипники. Все таки она работает с большими весами от 20 грамм. Так же сделать более точные настройки и лучшую работу фрикциона, т.к. работают с тонкой леской 0,08-0,1. Катушка была разобрана, помыта и собрана на подшипниках в место втулок. 

 

На штоке видно отложение черной смазки

85083877cbf0.jpg

 

Все детали помыты 

89229872dc70.jpg

 

Замена втулки в шпуле на подшипник

13342ea54571.jpg

 

Замена 2-х втулок в ролике лесоукладывателя на 2 набора с подшипниками

c6307d0df211.jpg

 

Замена 2-х втулок в кнобе ручки на 2 подшипника

63abaca41bef.jpg

 

Замена втулки в подшпульном узле на подшипник

b2eff7a2919d.jpg

 

Катушка в сборе

3221970d1201.jpg

  • Положительный 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Legacy

ТО и апгрейд катушки однофорумчанина d2niKk 

Shimano 09 Rarenium 1000 было проведено ТО с полной разборкой, промывкой, смазкой и заменой старой втулки на новую на задней опоре ведомой шестеренки. Так же катушке был проведен апгрейд с заменой втулки на бесконечном винте и в каретке штока. Были установлены японские подшипники Hadgehog Studio.

 

69a119b0ed92.jpg

 

f71abb213d29.jpg

 

c6550cb05d60.jpg

 

07b82757e8d0.jpg

 

fa55dbafa558.jpg

  • Положительный 1
  • Лайк 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Legacy

Daiwa 15 Luvias 2004H

Было сделано ТО после купания Luvias в море. Катушка провела в воде около 2-х минут. Система Mag Sealed сделала свое дело, вода практически не попала во внутрь катушки. Так же на первом этапе был сделан апгрейд кноба ручки с заменой втулок на японские подшипники Hadgehog Studio.

 

b613edae2668.jpg

 

273f09711382.jpg

 

192d2b66fbca.jpg

  • Положительный 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Legacy

ТО и апгрейд катушки однофорумчанина GSV

Daiwa 15 Freams 2500 попала мне на ТО после купания в морской воде. В катушке появился сильный шум и тугой ход. 

Катушка была разобрана, помыта, и смазана. Вышедшие из строя подшипники так же были вскрыты, помыты и заново смазаны. Повезло что подшипники не успели испортиться. В место втулок были установлены подшипники в кноб ручки, шпулю и подшпульный узел, а так же был установлен набор с подшипником для апгрейда ролика лесоукладывателя. Теперь обновленная катушка будет радовать своего владельца легкой, плавной и бесшумной работой.

 

78c3f3fee978.jpg

 

19cea97b8a48.jpg

 

59b106107f1f.jpg

 

bba6ababe3da.jpg

 

c93240739d74.jpg

 

4abe42d35118.jpg

 

17da61570eb0.jpg

  • Положительный 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
GSV

Знакомая катушка ))).

СПАСИБО!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Legacy
В 27.12.2017 в 09:14, GSV написал:

Знакомая катушка ))).

СПАСИБО!

Пожалуйста!

Пусть приносит удовольствие!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Legacy

Попала мне на ТО после купания в море Daiwa Opus 4000 .

Состояние катушки было плачевное. Сильный шум, ужасный ход, отказ тормоза обратного хода.

Катушка была разобрана, в ходе обследования было выявлено, что 2 подшипника высохли, обгонная муфта так же вышла из строя, флажок переключения обгонной муфты окислился и заклинил, что привело к нерабочему состоянию тормоза обратного хода.

Так же в ходе ТО было принято решение доустановить подшипник в место втулки в паразитную шестерню и заменить металлическую втулку опоры кулисы на подшипник. За счет этих замен увеличится жизнь механизмов.

Катушка и подшипники были помыты, все механизмы приведены в рабочее состояние, смазана и собрана. 

Daiwa Opus 4000 зажила новой жизнью.

 

ecd229b8ce5c.jpg

 

a50ad3585788.jpg

 

b9930fbd0136.jpg

 

4cf180e7c391.jpg

 

6d69d46d5e00.jpg

1556bebf6057.jpg

 

21e161f2e9cf.jpg

 

06c5f5908ffc.jpg

 

4dfb1bf17feb.jpg

 

  • Положительный 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Legacy

Попала мне на очередное ТО и дополнительно на апгрейд Daiwa 11 Caldia 2500.

Катушке уже около 5 лет. Использовалась в основном на море. ТО делалось регулярно раз в год на зимние каникулы. Хоть катушка и обслуживалась регулярно, но избежать пропила ролика не удалось. Ролик крутится на втулках скольжения. Даже при регулярном обслуживание ролика за годы службы появилась едва заметная канавка, которая уже портит и крутит шнур. Ролик однозначно пошел под замену, т.к. свои функции он уже не выполняет. Так же была заменена втулка задней опоры ведомой шестеренки. Минимальный износ конечно на ней был, что привело к усилению люфта ротора.

 Соответственно был сделан апгрейд всех основных узлов и механизмов. По апгрейду была поставлена задача уложиться в небольшой бюджет. Японские подшипники были поставлены в самые важные, подверженные сильному износу места и узлы. Остальные подшипники Китай, нержавеющая сталь.

 

Катушка в полностью разобранном и тщательно помытом состоянии

0fb20c82a167.jpg

 

Замена втулок в шпулях на подшипники

b270c7e15f6c.jpg

 

Установка дополнительного подшипника в кноб ручки, т.к. один подшипник установлен на заводе

4a75ee11dd01.jpg

 

Замена втулки задней опоры ведомой шестеренки

81f7dd335a23.jpg

 

Старый и новый ролик лесоукладывате. К сожалению на картинке не видно пропил, но он там есть :) 

Он очень хорошо чувствуется когда проводишь по ролику зубочисткой или слегка иголой.

462b1f7766e7.jpg

8f1a3a7d687a.jpg

 

Замена втулок в ролике лесоукладывателя на подшипники и комплектующие к ним

d95d52c8a98b.jpg

 

Заменена втулка в подшпульном узле на подшипник

d7430483041e.jpg

 

Катушка готова к новому сезону

69e8ab658785.jpg

  • Положительный 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Legacy

ТО старичка Daiwa Freams 2500

Катушка попала с проблемой отказа фиксации обратного хода, не срабатывала обгонная муфта. Так же было сделано плановое ТО и нужный апгрейд. Катушка была разобрана, тщательно помыта и смазана пятью видами смазки. Daiwa Freams тех годов выпускалась на 3-х подшипниках. К сожалению на опоре ведущей шестеренки была втулка, но к счастью катушка регулярно обслуживалась. За время пользования катушкой втулка не успела пропилить посадочное место на опоре. Втулка однозначно была заменена на подшипник. Так же был установлен подшипник в ролик лесоукладывателя.

Daiwa Freams 2500, около 2000 годов выпуска. В пользовании катушка у хозяина уже более 15 лет. Ею до сих пор ловят на матче и фидере с легкими кормушками. На удивление катушка обладает хорошими тяговыми характеристиками. При настройке намотки шнура катушка тащила очень бодро, бодрее более современных и технически навороченных катушек Daiwa.

 

533abadfa509.jpg

 

Замена втулки на подшипник на опоре ведущей шестеренки.

c35241e632ce.jpg

 

Замена втулки в ролике лесоукладывателя на набор с подшипником.

e024d84d634b.jpg

 

Катушка готова и рвется опять в бой

51dac1ab1aae.jpg

 

Единственное, что в катушке сильно износилось, это кноб. В нем сильный продольный и радиальный люфт. Кноб ручки не разборной, убрать продольный люфт можно, но радиальный нет. Требуется серьезный дорогостоящий ремонт с заменой кноба или всей ручки. Т.к. катушка не используется на спиннинге, решили оставить как есть. 

 

 

 

 

 

  • Положительный 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Kosmos
В 08.01.2018 в 12:07, Legacy написал:

Попала мне на очередное ТО и дополнительно на апгрейд Daiwa 11 Caldia 2500.

Катушке уже около 5 лет. Использовалась в основном на море. ТО делалось регулярно раз в год на зимние каникулы.

 

А какой смысл делать ТО катушке с магсилдом раз в год ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Legacy
1 час назад, Kosmos написал:

 

А какой смысл делать ТО катушке с магсилдом раз в год ?

А как Mag Sealed предотвращает износ катушки? На сколько я знаю, Mag Sealed в 11 Caldia всего лишь защищает от попадания воды и грязи в механизмы в районе обгонной муфты. Технологией Mag Sealed в этой катушке не пахло уже после первого ТО.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Kosmos

Я это к чему вообще..... свой 15 фримс разобрал через два года постоянных рыбалок (крутился на пилькерах безбожно)......... и пожалел что туда полез..... смазка была немного потемневшая, а так всё в идеале. В магсилдовский картридж не лазил, просто аккуратно снял его...... сказать что вытекла вся жидкость не могу, след от неё где она должна работать естественно был.  Думал...... ну два года прошло - пора уже, хотя ход оставался такой-же идеальный. Теперь пока не появятся какие-либо шумы или отклонения в работе катушки - никаких преждевременных ТО! Естественно имею ввиду новую катушку.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Legacy
1 час назад, Kosmos написал:

Я это к чему вообще..... свой 15 фримс разобрал через два года постоянных рыбалок (крутился на пилькерах безбожно)......... и пожалел что туда полез..... смазка была немного потемневшая, а так всё в идеале. В магсилдовский картридж не лазил, просто аккуратно снял его...... сказать что вытекла вся жидкость не могу, след от неё где она должна работать естественно был.  Думал...... ну два года прошло - пора уже, хотя ход оставался такой-же идеальный. Теперь пока не появятся какие-либо шумы или отклонения в работе катушки - никаких преждевременных ТО! Естественно имею ввиду новую катушку.

 

При интенсивных рыбалках, перегрузках, при постоянной влаге, обслуживать катушку надо хотя бы раз в год. Рекомендации сервисных центров и специалистов по обслуживанию катушек. Daiwa на систему Mag Sealed дает гарантию 1 год. Это относится как к новым катушкам, так и к катушкам после обслуживания в сервисных центрах. Что будет через год - да наверно ничего. Может если не лазить в катушку, то и 3-5 лет Mag Sealed будет работать.
Картридж о котором вы говорите, всего лишь магнит. При снятии которого, особенно когда рассоединяешь со втулкой или можно сказать цилиндром обгонной муфты, большая часть ферромагнитного масла растекается. Конечно если вы сняли аккуратно не рассоединяя и двигая магнит относительно цилиндру, возможно масло останется. Но как правило об этом мало кто знает, или просто не знает как снять ротор, что бы цилиндр не сдвинулся. Поэтому после каждого ТО с системой Mag Sealed надо заполнять пространство между цилиндром и магнитом маслом, так что бы в дальнейшем оно не попало в обгонную муфту. В противном случае система Mag Sealad будет только написана на катушке. 
Новая катушка или катушка после ТО может иметь более тугой ход чем до ТО. Конечно мы говорим об исправных катушках. Тугой ход будет буквально 1-2 рыбалки пока смазка на главной паре не выдавится до нужного количества для идеальной работы катушки. И в дальнейшем смазка будет продолжать выдавливаться до того состояния, пока не выдавится совсем. Ход катушки при этом будет шикарный, пока не пойдет износ. А вот когда уже появится шум в катушке, то тут для его устранения может понадобится замена главной пары или подшипников. Так как когда смазка выдавится окончательно пойдет уже неизбежный износ. И чем дольше использовать катушку с износом и смазкой с продуктами износа, тем гораздо быстрее она будет изнашиваться.
Есть рекомендации и технологии по обслуживанию катушек, но каждый сам решает, что нужно для его катушки. Здесь как с автомобилем. Производитель рекомендует проводить ТО с заменой масел и фильтров в определенный срок. Кто то лично для себя и своего автомобиля этот срок уменьшает. А кто то вообще не обслуживает машину пока не сломается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Kosmos
В 12.01.2018 в 00:47, Legacy написал:

А вот когда уже появится шум в катушке, то тут для его устранения может понадобится замена главной пары или подшипников.

 

Ну не до фанатизма-же.....Не имел ввиду шум убиваемой пары, либо конкретный рокот сухих подшипников.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Legacy

Попал мне на стартовое ТО и апгрейд новый Shimano 16 Stradic Ci4+ 2500. К сожалению, в некоторых новых моделях катушек Shimano скудно намазано смазки на ведущей шестеренке. С такой проблемой большинство моделей 2016 и 2017 года, и даже катушки произведенные в Японии. Возможно производитель считает что 3-4 мазка смазки на главную пару достаточно, но как мы видим, смазка выдавливается, а главная пара работает практически без смазки. Зато в других механизмах смазки бывает с избытком и просто лежит мертвым грузом. Поэтому мастера и сервисные центры советуют произвести стартовое ТО. Катушка была разобрана, помыта и заново смазана. Так же был сделан апгрейд с заменой втулок на подшипники и заменили ролик лесоукладывателя с одним запрессованным подшипником в нем на разборной ролик от 11 Twin Power с двумя подшипниками и комплектующими к нему. Получился Shimano 16 Stradic Ci4+ 2500 на 11-ти подшипниках вместо 6-ти и с разборным роликом лесоукладывателя на 2-х подшипниках.

 

Вся смазка на ведущей шестеренке 

4c33fb0e08f7.jpg

 

Катушка полностью разобрана и помыта

1829ce581959.jpg

 

Замера втулки на подшипник в каретке штока 

3a422a700927.jpg

 

Замена втулки задней опоры бесконечного винта на подшипник

784ef3465cc0.jpg

 

Катушка смазана и готова к сборке

fa63503ae372.jpg

 

Замена ролика лесоукладывателя и комплектующих

91c70a7ea36d.jpg


Замена втулки в подшпульном узле на подшипник

0fbdf6df059d.jpg

 

Замена втулки в кнобе ручки на подшипник

752e264b9ceb.jpg

 

Катушка готова к сезону

e662dccd32fa.jpg

  • Положительный 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
dzevana_avk

Костя, ты не слышал про такие смазки?

 

Шумопоглощающие смазки Molykote

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Legacy
13 минут назад, dzevana_avk написал:

Костя, ты не слышал про такие смазки?

 

Шумопоглощающие смазки Molykote

 

Александр, не слышал.

Ты для чего хочешь ее использовать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Kosmos

Такие смазки использует мастер делающий ТО катушкам...... из Севастополя.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
dzevana_avk
1 час назад, Kosmos написал:

Такие смазки использует мастер делающий ТО катушкам...... из Севастополя.

 

Сегодня читал раздел по то на севастопольском форуме. Заинтересовала эта смазка, вот и спрашиваю...Может смажем калдию мою и получим экзист))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Legacy
8 минут назад, dzevana_avk написал:

 

Сегодня читал раздел по то на севастопольском форуме. Заинтересовала эта смазка, вот и спрашиваю...Может смажем калдию мою и получим экзист))

Ага, причем получится 18 Exist LT. Шутник!!! )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Legacy

ТО Shimano Catana 4000

Катушка в течении 5 лет не обслуживалась, использовалась на море с большими нагрузками. Смазка превратилась в черную массу, а где не было контакта позеленела и приобрела бронзовый цвет. К сожалению, одна из опор ведущей шестеренки опирается на втулку скольжения. Втулка сделала свое дело и на опоре начал появляться не большой износ. Еще бы один год рыбалок и главную пару можно было бы выбрасывать. 

Катушка была полностью разобрана, помыта, тщательно смазана, втулка заменена на подшипник такого же размера. 

 

Черная, зеленая и бронзовая смазка.

cc9ff9d5990c.jpg

 

Разобранная и тщательно помытая катушка

4c2f2573ec82.jpg

3f4d91815865.jpg

 

Замена втулки на подшипник

551264d489c0.jpg

 

Катушка готова к новому сезону

420ba0c5ec9f.jpg

  • Положительный 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Legacy

ТО катушек однофорумчанина Артур
Stinger ForceAge Neo 2000 и Tsurinoya Jaguar 2000
Катушки из Китая и говорят похожи на Daiwa. Было очень интересно из чего они сделаны, т.е. правда ли что это клоны Daiwa. 
Какие то решения от Daiwa есть, гайка ротора с подшипником, паразитная шестеренка крутится на подшипнике, ручка цельная и вкручивается на шестерню, но наверно на этом все. Остальное все взято с других катушек или сами придумали. Конечно этим катушкам далеко до Daiwa и Shimano, но сделаны они не хуже Ryobi. По крайней мере именно эти два экземпляра мне понравились. Ход мягкий, более менее сбалансированы, ведомая шестеренка на 2-х и 3-х подшипниках. Но вот нет задней опоры на ведомой шестеренке, по хорошему которая могла бы вращаться на подшипнике, обгонная муфта хлипенькая, дуга лесоукладывателя вся играет. Но зато в одной из катушек были подшипники в кнобе ручки. Сами катушки очень похожи между собой как два брата близнеца, только с разным оснащением. Такое ощущение, что их делают на одном заводе.
Катушки были разобраны, помыты, смазаны. На обеих катушках были ослаблены винты крепления штока и каретки. В Stinger был сделан апгрейд кноба с заменой втулок скольжения на 2 подшипника.

 

Stinger ForceAge Neo 2000

 

7bc4da7e745a.jpg

 

a781c86d7fe4.jpg

 

8b6eefd135fc.jpg

 

Tsurinoya Jaguar 2000

 

9695506a085c.jpg

 

e2f3ea7448b2.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
xserxx

Садят два в тюрьме уже долго в камере... Решили перекинуть в карты. ""У меня Две дамы и Два Туза"! "А у меня четыре Короля".!!!! 

(Карты даже не открывали.... и карты его всё известно ) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Legacy

ТО Shimano Ultegra 3000

 

Попала мне на ТО старушечка. Обратились с проблемой отказа работы стопора обратного хода. Катушка очень редко обслуживалась и требовала полного ТО уже давно. Так же был сделан небольшой апгрейд. На одной из опор ведущей шестеренки поменяли втулку скольжения на подшипник. Катушке очень повезло, что опора не протерлась и подшипник встал как родной. Наверно ею редко ловили. Еще можно было реализовать концепцию X-Ship, поменяв втулку задней опоры ведомой шестеренки на подшипник, но хозяин отказался. А зря!

Катушка была тщательно помыта, смазана и обратно собрана в рабочее состояние.

 

6f809c1779a6.jpg

 

d0c02c6e26e5.jpg

 

47d2b7d2a5a9.jpg

 

b8f5ba131e43.jpg

 

45bd8d104e6f.jpg

 

172239a60ae2.jpg

 

2abc06879f49.jpg
 

 

 

 

  • Положительный 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×